İdarecilerin trafik tehlikelerine karşı “ölüm uykusunda” olduğu vurgulandı
“Trafikteki ilkelliğe” dikkat çeken MMO, araç ve nüfus artışının çarpışma oranını artırabileceği belirtildi
Yarkıner, dünyadaki güvenlik donanımından yoksun araçların ülkeye ithal edildiğine dikkati çekti
“ÖLÜM UYKUSUNDAYIZ”
Makina Mühendisleri Odası (MMO) Başkanı Ayer Yarkıner, KKTC’nin trafik tehlikesine karşı “ölüm uykusunda” olduğunu savundu. Yarkıner, trafikte yaşanan can kayıplarıyla ilgili yaptığı yazılı açıklamada, ölümlü kaza oranının Avrupa Birliği’nin 6 katı olduğuna dikkati çekti. Yarkıner, “Trafik bu kadar ilkel ve güvensiz kalmışsa, 1974’ten beri bu konuda ölüm uykusunda olmamızdandır” dedi. Trafikte “sıfır can kaybı” hedefiyle strateji ve planlamalar yapılması gerektiğini kaydeden Yarkıner, Oda’nın her zaman yardıma hazır olduğunu kaydetti.
“DAĞ YOLU ÇİZGİLERİ DÜZELTİLMELİ”
Açıklamasında alınması gereken önlemlere de vurgu yapan Yarkıner, şunları kaydetti: “Araçların kütlesi arttıkça çarpışma şiddetinin de artması ve yavaşlama kabiliyeti azalmasından dolayı yol hız limitleri araç sınıflarına göre belirlenmeli. Dağ yolu simetrik olmadığından yol ortası çizgiler yanlış, düzeltilmesi gerekiyor. Yolların güvenlik zafiyetleri ve riskleri belirlenerek uyarılar yapılmalı. Tehlikeler konusunda uyarı yapılmaması halinde yaşanacak kazalardan Karayolları Dairesi de sorumlu olur.”
“AĞIR ARAÇLARA TAKOMETRE”
“Dikmen-Boğaz yolu trafiğe açılması sakıncalı bir yoldur. Yol sonunda çok derin, can kaybına neden olacak derecede güvensiz bir banket var. Bu yolda meydana gelebilecek kazada resmi kurum ile sürücü müştereken sorumludur. Ağır hizmet sınıfı araçlar için takometre şartı getirilmeli ve bu araçların hızları azami 85 km/ saat olarak sınırlandırılmalı. Ülkeye sokulacak araçların, yaya koruyucu, şerit takip, öndeki araç takip mesafesi, hız limiti ve hız levhası okuma, frenleme, araç üreticisinin belirlediği aks yüklerine uygun toplam ağırlık ölçme teknolojik ekipmana sahip olması zorunlu hale getirilmeli.”
“AB’NİN 6, TÜRKİYE’NİN 3 KATI”
Yarkıner, yeni düzenlemelerin etkisinin ancak 5 yıldan sonra görülebileceğini, ancak söz konusu hususların Avrupa Birliği üyelerinde ve Türkiye’de yasallaştığını belirtti. Yarkıner: “Ülkemizde bu konu yasallaşmadığı için dünyadaki güvenlik donanımından yoksun araçlar ülkemize ithal ediliyor.” dedi. KKTC’de meydana gelen ölümlü çarpışma oranının Avrupa Birliği oranının 6 katı, Türkiye oranının ise 3 katı olduğunu kaydeden Yarkıner, araç ve nüfus artışının çarpışma oranını arttırabileceğini, ölüm sayısının da artmaması için belirtilen tedbirlerin alınması gerektiğini belirtti.
