DEVRİM DEMİR
Aydınlatma sorunu olan Çanakkale Göleti civarı, yayaların kâbusuna dönüştü
Bir gencin daha karşıya geçmeye çalışırken hayatını kaybetmesi, tehlikeyi acı biçimde hatırlattı
YİNE FELAKET
Gazimağusa-Lefkoşa anayolu üzerindeki Çanakkale Göleti güzergahı, son yıllarda art arda yaşanan ölümlü yaya kazalarıyla dikkat çekiyor. Önceki akşam karşıdan karşıya geçmeye çalışan 38 yaşındaki Atamurat Narbayev’in karanlık yolda bir aracın çarpması sonucu yaşamını yitirmesiyle, aynı bölgede son dönemde meydana gelen yaya ölümlerinin sayısı üçe yükseldi. Bölge sakinleri ve sürücüler, özellikle gece saatlerinde yetersiz kalan yol aydınlatmasının ciddi tehlike yarattığını belirterek, yıllardır çözüm bekleyen yolun artık “ölüm yoluna” dönüştüğünü ifade ediyor.
ACI ÖRNEKLER
Bölgedeki kazaların büyük bölümü gece 22.00 ile 01.00 saatleri arasında meydana geliyor. Polis raporları ve bölge sakinlerinin ifadeleri, özellikle aydınlatmanın yetersiz olduğu alanlarda yayaların sürücüler tarafından geç fark edildiğini ortaya koyuyor. 2024 yılında karşıdan karşıya geçmeye çalışan 17 yaşındaki Aytekin Yücel bu bölgede araç çarpması sonucu hayatını kaybetmişti. 18 Şubat 2025’te gece yarısı meydana gelen kazada ise bir aracın çarpıp savurduğu 32 yaşındaki yaya Buğra Kılıç’ın üzerinden ikinci bir araç geçmişti. Talihsiz genç hayatını kaybetmişti.
GAZİMAĞUSA İLK SIRADA
Çanakkale Göleti çevresi hem anayola bağlantı noktaları hem de yoğun yaya hareketliliği nedeniyle uzun süredir riskli bölge olarak gösteriliyor. Sürücüler, özellikle gece saatlerinde yol kenarındaki yayaların son anda fark edildiğini belirterek görüş mesafesinin ciddi sorun yarattığını ifade ediyor. Polis Genel Müdürlüğü’nün yayımladığı trafik verilerine göre Gazimağusa ilçesi, 2026 yılı itibarıyla kaza yoğunluğunun en yüksek olduğu bölgeler arasında yer alıyor. Nisan 2026 sonu itibarıyla Gazimağusa, 21 trafik kazasıyla ülke genelinde ilk sırada bulunuyor.
SORUN SÜRÜYOR
Geçmişte kazaların ardından Gazimağusa Belediyesi tarafından bölgede çeşitli trafik projeleri başlatıldı. 2024 yılında Çanakkale bölgesine giriş ve çıkışları düzenlemek amacıyla ayrılma ve katılma şeritleri oluşturuldu. 2025’te ise Çanakkale kaçış yolunda aydınlatma projesi devreye alındı. Gazimağusa Belediye Başkanı Süleyman Uluçay, çalışmaların özellikle gece görüşünü artırarak yaya güvenliğini sağlamayı amaçladığını açıklamıştı. Ancak yaşanan son ölüm, bölgede alınan önlemlerin yetersiz kaldığı yönündeki tartışmaları yeniden gündeme taşıdı.
