Filo Jet soruşturmasında 9 zanlıya 7 gün ek tutukluluk

Girne açıklarında alabora olarak batan Filo Jet’e ilişkin yürütülen soruşturma kapsamında tutuklanan 9 zanlı, bugün yeniden Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı. Mahkeme, zanlıların 7 gün daha polis nezaretinde tutuklu kalmasına karar verdi.

Şirket direktörü A.Ö., gemi kaptanı M.Ö., ikinci kaptan M.S., baş makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile mürettebat S.E., K.K., V.H. ve R.İ. hakkında “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması bulunuyor.

Duruşmada soruşturmayla ilgili bilgi veren polis, 8 günlük tutukluluk süresinde şirket direktörüne ait bilgisayarlara ve ikinci kaptanın telefonuna el konulduğunu belirtti.

Kayıp 14 kişinin ailelerinden DNA örnekleri alındığı ifade edilirken, kazada yolcu olarak bulunan ve halen kayıp olan bir kişinin olaydan kısa süre önce çektiği video görüntülerinin de aileleri tarafından polise teslim edildiği aktarıldı. Görüntülerde gemideki bazı kırıkların tespit edildiği belirtildi.

Polis, soruşturma kapsamında 5 kişinin daha aranmakta olduğunu açıkladı.

Türk Loydu’ndan bilgi bekleniyor

Soruşturma kapsamında geminin surveyine ilişkin Türk Loydu’ndan talep edilen bilgilerin henüz polise ulaşmadığı bildirildi. Mürettebatın yetkinlik sertifikalarıyla ilgili de ilgili idareden bilgi beklendiği, mevcut belgelerin Türkiye’deki sertifikalarla karşılaştırılacağı kaydedildi.

Duruşmada savunma tarafından geminin KKTC yasaları kapsamında sefere çıkmasının mümkün olup olmadığı soruldu. Polis, mevcut soruşturma bulgularına göre geminin yola çıkmasının mümkün olduğunu söyledi.

Savunma ise geminin daha önce aynı hatta 385 sefer yaptığını ve Türk Loydu tarafından klas surveyinden geçirildiğini belirtti.

İkinci kaptanın avukatı da müvekkilinin görevlerini yerine getirdiğini savunarak zanlı yerine tanık olarak değerlendirilmesi gerektiğini ileri sürdü.

Mahkeme, tarafların beyanlarının ardından 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.

2003 kazasına ilişkin raporlar temin edildi

Mannaş, geminin daha önce geçirdiği kazaya ilişkin 2003 tarihli raporların temin edildiğini, farklı dillerde hazırlanan raporların tercüman aracılığıyla çevrilmesine yönelik işlemlerin başlatıldığını belirtti.

Kazanın teknik açıdan değerlendirilmesi amacıyla Türkiye’den bilirkişi heyeti gelmesi için de yazı yazıldığını kaydeden Mannaş, kıyıya vuran parçaların muhafaza edildiğini ve gelecek uzman heyet tarafından incelenmesinin beklendiğini ifade etti.

Filo Denizcilik’e ait karar defterinin incelenmesinin sürdüğünü belirten Mannaş, şirket direktörünün daha önce emare olarak alınan bilgisayar ve dizüstü bilgisayarı ile zanlıların telefonlarına yönelik incelemelerin de sürdüğünü söyledi.

11 aile yakınından DNA örneği alındı

Kayıp kişilerin kimlik tespit çalışmalarına da değinen Mannaş, ülkede bulunan 11 aile yakınından DNA örneği alındığını kaydetti. Mannaş, yurt dışında bulunan üç aileyle de DNA örneği alınması için bağlantı kurulduğunu belirtti.

Kaptanın ehliyeti yeterli…

Mannaş, ülkedeki uzman görüşüne göre kaptanın ehliyetinin yeterli olduğunu, kaptanın ehliyeti ve mürettebatın çalışma sertifikalarının yeterliliğinin teyidi konusunda Türkiye’den yanıt beklendiğini belirtti.

Bunun yanında önceki duruşmada tartışılan iki sertifikaya ilişkin incelemede geminin bu yönden bir eksiği bulunmadığının belirlendiğini açıklayan Mannaş, geminin “kara kutusuna” henüz ulaşılamadığını da söyledi.

Gemiye ilişkin Türk Loydu’ndan yazı beklendiğini, geminin bakım ve denetim geçmişine ilişkin soruşturmanın devam ettiğini ve geçmiş hasar kayıtlarının araştırıldığını kaydeden Mannaş, Limanlar Dairesi’nin yükümlülüğü ile gemiye izin verilmeden önce hangi kriterlerin değerlendirildiği konularındaki araştırmaların da sürdüğünü belirtti.

Mannaş, Türkiye’deki şirket yetkililerinin ifadelerinin alınması amacıyla Türkiye polisine talepte bulunulduğunu da kaydetti.

Savunma avukatı: “Videoda görülen su geminin batma sebebi değil”

Savunma avukatı ise, geminin gerekli evraklarının bulunduğunu savunarak, geminin 2024’ten sonra hat üzerinde 385 sefer yaptığını kaydetti. Avukat, soruşturma kapsamında incelenen görüntülerde görülen suyun geminin batmasına neden olacak miktarda olmadığını savunurken, polis bunun araştırıldığını ve geminin su almaması gerektiğini ifade etti.

İkinci kaptanın avukatı da, müvekkilinin verdiği ifadelere değinerek, ikinci kaptanın zanlı değil, tanık konumunda olması gerektiğini savundu.